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決戰(zhàn)四季度 奮力保全年——德曜鐵路2023年道岔大修施工順利收官!

作者:趙瑾雯 | 發(fā)布日期:2023-12-08 | 瀏覽次數(shù):1135

時光飛逝,轉(zhuǎn)眼便是2023年末。為保質(zhì)保量的完成全年任務(wù),做到完美“收官”,11月13日,迎著清晨的陽光,頂著隆冬凜冽的寒風(fēng),來自德曜鐵路的30多人的施工隊伍浩浩蕩蕩展開了年度“最后一戰(zhàn)”———進(jìn)行煉鐵站7號道口復(fù)式交分道岔大修、N55號單開道岔更換工作。

復(fù)式交分道岔是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調(diào)車作業(yè)效率的良好設(shè)備。近年來,復(fù)式交分道岔?xiàng)U件損耗嚴(yán)重,道岔組件銹蝕,道岔動作曲線異常等現(xiàn)象時有發(fā)生。煉鐵站復(fù)式交分道岔鋪設(shè)年限已久,受列車長期擠壓,逐漸出現(xiàn)軌底膠墊潰爛、鋼件接頭低塌等病害。

大修道岔是一項(xiàng)施工程序復(fù)雜和難度極高的工作。作業(yè)時間上不僅受到天窗限制,還必須在規(guī)定的時間內(nèi)完成,其中必須全面做好工務(wù)、電務(wù)、車站間的配合,銜接好每一項(xiàng)施工程序,落實(shí)好每一項(xiàng)規(guī)章制度,不能有半點(diǎn)閃失和馬虎。為確保此次復(fù)式交分道岔整治有序推進(jìn),德曜公司領(lǐng)導(dǎo)班子提前謀劃,先后進(jìn)行了4次現(xiàn)場調(diào)查。針對復(fù)式交分道岔結(jié)構(gòu)特點(diǎn),從人員分工、行走路徑、作業(yè)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全關(guān)鍵風(fēng)險等方面優(yōu)化改造方案,消除幾何尺寸不良處所,調(diào)整框架結(jié)構(gòu),全面提升岔區(qū)質(zhì)量。冬季站內(nèi)電纜開挖易傷易折、信號機(jī)多處地下盤余量多,安全關(guān)鍵盯控的風(fēng)險和難度較大。為確保工作順利進(jìn)行,德曜公司積極與工務(wù)部門溝通,加強(qiáng)施工安全管理,嚴(yán)格卡控施工關(guān)鍵,全力配合大機(jī)搗固、人工精搗作業(yè),確保施工安全順利進(jìn)行。

施工前,落實(shí)點(diǎn)名、安全教育、施工節(jié)點(diǎn)卡控、施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)等要點(diǎn)內(nèi)容,做細(xì)做實(shí),形成“緊箍咒”,當(dāng)成安全“護(hù)身符”。時間緊,任務(wù)重,為確保此次集中修換岔施工的安全可控、質(zhì)量達(dá)標(biāo),每一道工序都有專業(yè)干部檢查確認(rèn),現(xiàn)場盯控施工,確保大修換岔施工有序推進(jìn)。


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為提高施工效率和質(zhì)量,德曜公司使用軌道車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備開展作業(yè),對工作量較大的臟污道床、軌枕運(yùn)輸、道岔橫移、棄土清運(yùn)、舊料回收等采取機(jī)械清挖、吊裝等方式,較大地縮短了施工時間,節(jié)省了人力,提高了作業(yè)效率。各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,技術(shù)人員對于配軌尺寸嚴(yán)格卡控。對線路設(shè)備及電纜線進(jìn)行紅色油漆標(biāo)記,經(jīng)過信號機(jī)地段時把信號機(jī)設(shè)備拆卸放倒并做好保護(hù)措施。在推排過程中,緩速推進(jìn),確保岔排平穩(wěn)有序的進(jìn)入落排區(qū)域,防止垮排帶來的安全隱患。從軌道車轉(zhuǎn)線運(yùn)行、機(jī)械設(shè)備質(zhì)量、應(yīng)急處置、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)、施工完畢后的工完料盡、作業(yè)安全質(zhì)量等方面強(qiáng)化施工管理,保證各關(guān)鍵崗位承擔(dān)起應(yīng)有的安全生產(chǎn)責(zé)任。

伴隨著切割鋼軌迸射出的火花,挖掘機(jī)轟鳴、軌道車汽笛、對講機(jī)里不斷發(fā)出的一條又一條指令、施工人員在工地來回穿梭的身影、鋁熱焊澆鑄時刺目的鋼水,作業(yè)環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進(jìn)。大家精確分工、各司其職,機(jī)器聲、指揮聲,聲傳百米。時間一分一秒的流逝著,在最后一個接頭螺栓鎖緊、最后一點(diǎn)舊料回收完畢后,人員、機(jī)具材料清點(diǎn)出網(wǎng)。經(jīng)過10天的高強(qiáng)度“戰(zhàn)斗”,伴隨著配合單位人員的共同確認(rèn)開通條件,以及電務(wù)段的信號調(diào)試完畢,線路于13日10時正點(diǎn)開通,標(biāo)志著此次復(fù)式交分道岔換岔施工圓滿告捷,進(jìn)一步提高了煉鐵站設(shè)備質(zhì)量,為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)了基礎(chǔ)。

同時,德曜鐵路高度重視道岔維修養(yǎng)護(hù),日后將繼續(xù)妥善安排好綜合維修,經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修,合理使用勞力、機(jī)具、材料,從加強(qiáng)道岔結(jié)構(gòu)入手,強(qiáng)化道岔整體性和穩(wěn)定性,注意發(fā)現(xiàn)問題和分析解決問題的對策及方法,精細(xì)養(yǎng)護(hù),切實(shí)保障運(yùn)輸安全。


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百舸爭流,奮楫者先。2023年,德曜鐵路始終奮戰(zhàn)一線,一邊沖鋒陷陣裝卸鐵路運(yùn)輸?shù)摹吧€”,一邊義不容辭當(dāng)好復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“先行官”,用實(shí)際行動詮釋著責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。2024年,德曜鐵路將在新征程的道路上繼續(xù)勇往直前!